30多年前首届北京国际汽车与工艺装备展览会的现场手册在北京汽车博物馆举办的交流研讨会上，姜海程在演讲中展示纪念邮封北京汽车博物馆颁发给姜海程的捐赠证书中国第一代汽车媒体人姜海程的家中，有一个“宝藏之地”——一个小型的“汽车博物馆”。在不到二十平方米的空间里，大大小小陈列了多种原版汽车模型：奔驰、大众、斯巴鲁、富康、保时捷、福特、林肯、北京现代……他的收藏几乎囊括了现代汽车工业兴起以来全世界所有的汽车品牌，许多车迷朋友们都曾慕名来参观拜访过，姜海程对自己的收藏引以为傲，在北京汽车圈绝对是“独一份儿”。
今年1月中旬，北京青年报记者在姜海程位于昌平的家中见到了他。老爷子今年已经八十岁高龄，但精神很好，在讲述他与汽车的故事时，依旧言语清晰、掷地有声。言谈话语中，明显可以感受到这位中国第一代汽车媒体记者对汽车文化的挚爱与追求，以及对汽车历史的严谨态度。在他的带领和讲解下，这座藏在他家中的小型“汽车博物馆”变得生动、丰富起来。
这些年，姜海程一直致力于汽车文化推广和汽车历史研究。年底，八十多岁的他还有个心愿没有完成——在各界的帮助和努力下，能在年举办一场“汽车传入中国”百年溯源的纪念展。
之所以对汽车的感情这么深，用姜海程自己的话来说，“我们这一代人见证了中国汽车从无到有的变化，也亲历了许多中国汽车产业由小到大的重要时刻。”
不到二十平方米的私人“汽车博物馆”
“汽车博物馆”就设在姜海程家中的书房里。走进这个略显朴素的空间，视线首先会被房间左侧占了一面墙的玻璃书柜所吸引——这里大大小小摆放了总共多种汽车模型。细细一看，奔驰、大众、斯巴鲁、富康、保时捷、福特、林肯、北京现代等车型都陈列其中，几乎囊括了现代汽车工业兴起以来全世界所有的汽车品牌，其中不乏甲壳虫、加长林肯等一些品牌的历代经典车型，这些原版官方模型如今在市面上都很难见到，在这里却被保存得完好如新。
每一个汽车模型的来历，姜海程都可以细细说上一番。有的是姜海程在做汽车记者时参加各个品牌的新车下线仪式时收藏的纪念品，有的则是业内好友相赠，比如北京现代索纳塔从第一代到第十代的汽车模型，每次有新车型下线，就会由北京现代公关部的工作人员专门快递寄到姜海程家里。
姜海程还保留着许多他曾经参加过的各品牌新车下线仪式时的记者证和工作证，比如上海通用汽车首辆别克轿车下线、中华轿车首辆下线等时刻，姜海程都在场。
除此之外，房间里还摆放着许多照片，纪录着姜海程几十年与汽车工业结缘的点滴。在一些合照中，不难发现原工业和信息化部部长苗圩、中国汽车产业传奇人物张兴业、张小虞、福特汽车第四代掌门人比尔·福特、徐和谊等人的身影，他们不仅是时代的见证者，更是时代的参与者。
书柜右侧的窗台上，陈列着几个手工模型，是姜海程自己归纳制作的“简易”车史：年前夏代的造车鼻祖、发明了两轮驱动马车的奚仲；年法国人希夫拉克伯爵发明的原始自行车（于年11月同治七年进入中国）；年德国人卡尔·弗里特立奇·本茨发明的汽车（于年传入中国）；最后是现代燃油车。
在房间右边的双人床上，几乎有一半的空间被不计其数的报纸资料占据。这是姜海程数十年来收集的汽车媒体刊物，他把它们整整齐齐地分门别类叠放在这里，厚度有半米多高。这些刊物绝大部分都是和汽车产业息息相关的报道，有《北京青年报》《新京报》《北京晚报》《参考消息》《中国汽车报》《京华时报》……只要是有过汽车版或专刊的媒体，都被姜海程细心地保存了下来。最早的报纸可以追溯到二十多年前，甚至晚清时代的报纸复印件都有。有的是同行、老朋友或晚辈寄给他的，有的则是他自己去报刊亭买下来的，这个收藏习惯他还保留至今。
随着时间的推移，叠在下面的报纸已经显得有些泛*，但对姜海程来说，这些都是珍贵的历史资料，想知道哪年在汽车领域发生了什么大事，翻一翻过去对应时间的报纸，就能清晰地还原当时的情景。
在床尾的另一面墙上，则是设置了一个通天到顶的书架，满满当当地放下了各类汽车杂志和汽车博览会的现场手册。最早的杂志甚至可以追溯到三十多年前年在北京举办的首届国际汽车与工艺设备展览会。
北京这么重要的城市，不能没有自己的汽车品牌
姜海程最早并不是从事汽车行业的，开始他在北京天文馆工作，一干就是三十多年。那些年他最大的爱好就是利用工作之余研究汽车，姜海程还记得他看的第一个汽车展就是在北京天文馆对面的北京展览馆。
那些年的信息不发达，汽车也少，去展览馆看汽车成为他最大的兴趣。到了上世纪九十年代初，北京城里开始出现越来越多的汽车，姜海程对汽车的喜爱也就越来越浓厚，于是，他在近五十岁的年纪做了一个决定——离开工作了大半辈子的北京天文馆，做了汽车媒体记者。
姜海程第一篇关于汽车的文章发表在年的《世界信息报》上，在头版头条的位置，他撰写了一篇关于中国轿车市场发展趋势的文章，获得了不小的社会